邊坡防護網

邊坡防護網分主動防護與被動防護。邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護網又叫護坡網、鈦克網等。

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1. 路基下的地基為不穩定的天然滑動體；
2. 公路兩側邊坡過陡；
3. 錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4. 土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；
5. 坡腳被水沖刷。
6. 由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。
7. 公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。
8. 泥石流帶來的破壞。

邊坡防護網特點：

1. 材質好；
2. 外形美觀；
3. 樣式獨特；
4. 用途多。

邊坡防護網在施工的過程當中，一定會用到很多組件的，才能保證施工的正常完成，這些組件是很多的，現在介紹一下主要用到的組件。

1. 能量吸收環，由鋼環和保持器組成；
2. 鉚桿，由螺紋鋼加工構成；
3. 鋼絲繩網，由鋼絲繩網和繩卡組成；
4. 各種五金、標準件；
5. 鋼柱，由H型鋼等組合構成。

邊坡防護網使用時候的注意事項：

1. 邊坡防護網要固定好，防止滑落；
2. 讓邊坡防護網完全的張開，不能發生重疊的現象；
3. 在使用邊坡防護網的時候，不能破壞植被，保證植被的正常生長；
4. 保證適當的松緊度；
5. 施工過程中，注意人身安全，防止被網絆倒摔傷。

邊坡防護網安裝步驟：

1. SNS邊坡柔性防護網安裝步驟按設計并結合現場實際地形對鋼柱和錨桿基礎進行測量定位?，F場放線長度應比設計系統長度增加約3-8%，對地形起伏較大，系統布置難沿同一等高線呈直線布置時取上限（8%）；對地形較平整規則，系統布置能基本上在同一等高線沿直線布置時取下（3%）；在此基礎上，柱間距可有為設計間距20%的縮短或加寬調整范圍；
2. 基坑開挖(對覆蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而尚未達到設計深度時，則在基坑內的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上部基礎砼)；
3. 預埋錨桿并灌注基礎砼(對巖石基礎，2、3工序應為鉆鑿錨桿孔和錨桿安裝，對砼基礎，亦可在灌注基礎砼后鉆孔安裝錨桿)；
4. 基座安裝：將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊；
5. 鋼柱及上拉錨繩安裝；
6. 側拉錨繩的安裝：安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行；
7. 上支撐繩安裝；
8. 下支撐繩安裝；
9. 鋼繩網的安裝；
10. 鋼絲繩網格柵安裝。